首爾市民最常使用的大衆交通工具是地鐵。首爾研究院公佈的首爾各交通工具使用率顯示，地鐵和市區鐵路以36.2%的使用率位居第一，其次是公交車28.1%、私家車24.1%和出租車7.2%。 　

      那麼乘坐地鐵的人去最多的地方是哪裏呢？答案是2號線江南站。首爾市在今年7月進行的統計結果顯示，有353萬3133人次乘客在江南站下車，比排在第2位的新林站（2號線，213萬7048名)多達100萬人次。第2位和排在第3位的蠶室站（2號線，212萬9281人次)之間的差距並不大。弘大入口站(2號線，206萬7647人次)和三成站(2號線，204萬6013人次)緊隨其後。 　

      爲什麼這麼多人都在江南站下車呢？ 　

      首爾市政府交通政策課長千正旭（音）說“江南站周邊有很多企業或語言補習班，人們也喜歡將見面場所約在這裏”，“這裏還有通往京畿道的廣域公交車站點，是交通樞紐”。 　

      那麼乘車人數最多的地鐵站是哪裏呢？答案還是2號線江南站(339萬4267人次)。蠶室站(2號線，231萬8749人次)排在第2位、新林站(2號線，219萬9396人次)排在第3位，和下車乘客人數的排名略有不同。 

      地鐵總體乘客數排在前三位的都是2號線站點。首爾地鐵有關負責人表示“2號線是內線循環，加上它連接著首爾市中心（鍾路一帶）、副城市中心（永登浦一帶）和江南區，所以流動人口很多”。 出乎意料的人，明洞站的排名很低，上下車總人數都排在30位以外。位於1、3、5號線交叉點的鐘路三街站按照不同線路分開排的話，都在30名之外，但3個線路在該站上下車的人數加起來，共計有170萬名左右，可以進入前10名。 　

      此外，在同一地鐵站點的不同路線和上下車人數上，差距最大的是首爾站。 

      4號線上首爾站的下車人數比上車人數多26萬8465人，1號線上首爾站的上車人數比下車人數多25萬5648人。這是因爲坐火車的人主要乘坐4號線、從火車上下來的人主要乘坐1號線 。

 

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